Ограждающие части покрытий.
Визуальное обследование покрытия следует производить со стороны кровли и со стороны помещения. При осмотре необходимо определять:
состояние нижней поверхности несущего основания; вид материала и конструктивную схему покрытия; тип кровли и конструкцию сопряжения кровли и несущих конструкций со стенами;
конструкцию карнизной части кровли;
наличие и состояние закладных деталей и креплений;
качество и сохранность заполнения швов между панелями и штучными материалами;
состояние осадочных и температурных швов;
состояние защитных покрытий;
наличие дефектных участков (трещин, пробоин, прогибов), высолов, потеков, конденсата, пыли; их распространение и причины появления.
Для кровель рулонных материалов при осмотрах необходимо, кроме того, выявлять:
соответствие направления приклейки уклонам кровли и проекту, наличие и состояние защитного слоя;
состояние поверхности изоляционных слоёв - вмятины, воздушные и водяные мешки и потеки мастики в швах;
детали сопряжения кровли с выступающими элементами на покрытиях (фонарные конструкции, вентиляционные шахты, парапеты). При этом определяются величины подъема ковра на вертикальную стенку, выявляются участки растрескивания ковра, губчатость и оплывание приклеивающих мастик, надежность заделки ковра в местах примыканий;
состояние ендов, их заиленность, загрязненность, замусоренность, наличие уклонов в сторону водосбросных воронок, правильность выполнения последних.
Для кровель из штучных материалов необходимо дополнительно учитывать:
величины продольных и поперечных нахлесток и свеса за карнизную доску;
соответствие нормам количества и размещения креплений;
примыкания к выступающим над кровлей частям;
наличие фартуков в местах примыканий к вертикальным конструкциям и воротников из оцинкованной стали к трубам;
качество заделки зазоров между обделкой ендов, разжелобков и примыкающей поверхностью кровли;
перекрытие коньков и ребер фасонными деталями;
плотность прилегания элементов кровли к основанию;
наличие и соотношение компенсационных швов, рабочих ходов по кровле.
Подкрановые пути.
Подкрановые пути в связи с постоянной их эксплуатацией при воздействии динамических нагрузок должны подвергаться не реже одного раза в 12 месяцев частичному техническому обследованию.
Частичные технические (контрольные) обследования подкрановых путей должны производиться в целях своевременного выявления и устранения дефектов и повреждений и отклонений от параметров.
Детальное техническое обследование подкрановых путей энергопредприятия должно выполняться не реже одного раза в 5 лет за исключением подкрановых путей кранов перегружателей, которые подлежат полному обследованию не реже одного раза в 3 года, как для путей опор крана, так и для путей грузоподъемных кабин (тележек).
При выполнении частичного обследования подкранового пути должны выявляться:
расслабление затяжек анкерных, крепежных болтов и прижимных деталей, закрепляющих подкрановые балки и рельс;
наличие износа головок рельсов (стальных брусьев) их величина и места расположения;
положение в плане подкрановых рельсов относительно проектной оси и их положение относительно фактического положения осей подкрановых балок;
погнутости, прогибы, крены верхних полок стальных подкрановых балок;
трещины, сколы и повреждения защитного слоя бетона железобетонных подкрановых балок;
качество сварных соединений в сварных конструкциях подкрановых балок и, особенно в опорных узлах и серединах пролетов, с выявлением характерных дефектов сварки.
Техническое обследование подкрановых путей завершается разработкой заключений с выдачей рекомендаций, а при необходимости и проектных решений, а также методов устранения выявленных дефектов и восстановления несущей способности конструкций.
|