Внимание!!! внимание!!! внимание!!!


НазваниеВнимание!!! внимание!!! внимание!!!
страница9/12
ТипДокументы
filling-form.ru > Туризм > Документы
1   ...   4   5   6   7   8   9   10   11   12

Бесланским детям окажут

резервную помощь

Власти Северной Осетии готовы взять

на себя налоговые претензии к жертвам теракта

(«Коммерсант» 22.04.2009)

ЗАУР ФАРНИЕВ, ВЛАДИКАВКАP

Власти Северной Осетии объявили, что готовы взять на себя выплату налоговых претензий в сумме около 1 млн руб., предъявленных родителям детей, пострадавших в результате теракта в бесланской школе N1. Этому предшествовала инициатива депутатов Госдумы, которые вовсе решили освободить от налога на доходы лиц, пострадавших от терактов, а также угрозы правозащитного комитета "Голос Беслана" начать голодовку, если претензии не будут сняты.

Скандал разгорелся после того, как стало известно о предъявленных налоговыми органами претензиях к родителям 30 пострадавших в результате теракта в 2004 году в Беслане детей, которые учатся в лицее "Подмосковный" в Кораллово. За обучение каждого ребенка налоговики потребовали заплатить в бюджет от 20 тыс. до 70 тыс. руб. налогов налог на доходы физических лиц (НДФЛ), а также пеней и штрафов. При этом обучение в лицее было бесплатным: каждый год родители детей заключали договор об оказании безвозмездных услуг. Глава правозащитного комитета "Голос Беслана" Элла Кесаева заявила, что таких денег у бесланских семей нет и что взыскание налога — это давление властей, которые "неадекватно реагируют на все, что связано с именем Ходорковского". Напомним, что этот подмосковный лицей был основан экс-главой компании ЮКОС Михаилом Ходорковским, а сейчас там работают его родители. Когда стало известно, что налоговые службы не собираются снимать своих претензий, комитет "Голос Беслана" пригрозил голодовкой.

В конфликт вынуждены были вмешаться депутаты. На прошлой неделе в Госдуму был внесен законопроект "О внесении изменений в статью 211 Налогового кодекса РФ", который предполагает освобождение от налога на доходы лиц, пострадавших от терактов. В пояснительной записке прямо говорится, что ее "необходимость возникла в связи с тем, что появились факты попыток взыскания налоговыми органами НДФЛ с родителей детей, пострадавших от теракта в Беслане, которым негосударственные структуры оплатили обучение их детей".

Наконец отреагировало на скандал и руководство Северной Осетии. Первый зампред республиканского правительства Сергей Такоев объявил, что республика готова заплатить за бесланских детей долги по налогам. Господин Такоев пояснил, что "государство должно помочь людям, которые и так многое пережили". "Решение о выплате денег было принято на самом высшем уровне — главой республики Таймуразом Мамсуровым",— рассказал "Ъ" председатель республиканского правительства Ермак Дзансолов. По его словам, сумма претензий налоговиков составляет около 1 млн руб. "В бюджете нет строки, по которой можно выплатить такие деньги, так что они будут взяты из резервного фонда главы Северной Осетии",— добавил премьер.

"То, что решили выплатить эти деньги, несомненно, связано с шумом в прессе,— уверен правозащитник Руслан Магкаев.— Если бы бесланские матери не пригрозили голодовкой и пикетами, вопрос до сих пор бы висел в воздухе. А властям, ни местным, ни федеральным, упоминание Беслана в контексте протестных акций не нужно".

"Правильно, что власти республики и страны решили заняться проблемами пострадавших от терактов",— прокомментировала инициативу республиканского правительства глава "Голоса Беслана" Элла Кесаева. При этом госпожа Кесаева выразила недоумение, что ждать пришлось с декабря 2008 года, когда бесланцам стали поступать первые требования из налоговой службы: "Тогда мы пробовали обращаться в парламент республики, встречались с местными депутатами и направили письмо депутату Госдумы от Северной Осетии Арсену Фадзаеву, но никаких мер принято не было".
Парадный фасад

для саммита АТЭС

Готов проект реконструкции береговой

линии приморской столицы
(«Независимая газета» 22.04.2009)

ТАТЬЯНА ДВОЙНОВА

Проект реконструкции морского фасада Владивостока представлен жителям города. К саммиту Азиатско-Тихоокеанского экономического сотрудничества (АТЭС) 2012 года будут реконструированы причалы, морской пассажирский вокзал и т.д. Пока работы закончены лишь на первом из шести причалов.

Без косметической операции морскому фасаду нельзя. Возможно, только оптимисту и в густом тумане город показался когда-то похожим на Сан-Франциско. Нынешняя береговая линия краевой столицы больше с краем ржавой консервной банки схожа. В пресс-службе ФГУ «Дальневосточная дирекция Росстроя» рассказали, что до 2012 года реконструкция ждет 36-й причал, откуда отходят катера и паромы. Строители обещают также новую набережную, к которой примкнут восемь пирсов. В список проектов реконструкции морского фасада Владивостока включены работы по обновлению фасада зданий и сооружений Морского госуниверситета им. адмирала Невельского, построенных более полувека назад, и вокзал прибрежных сообщений

«Реконструкция второго причала является продолжением законченного обновления первого причала, – рассказал «НГ» руководитель Владивостокского филиала Дирекции программ развития морского транспорта Сергей Гончаров. – В итоге это позволит обеспечить одновременную стоянку двух судов типа Grand Princess».

Работы ведутся в рамках подпрограммы «Развитие Владивостока как центра международного сотрудничества в АТР». На острове Русском завершается строительство первого причала грузового терминала, предназначенного для приемки строительных грузов для строительства будущего федерального университета. Стоимость терминала на мысе Поспелова составит 978 млн. руб., которые выделит федеральный бюджет.

В последний год-два слово «будет» из уст федеральных и местных чиновников порождает у приморцев нервный смех. Из многочисленных объектов саммита АТЭС-2012 подвижки видны лишь на нескольких объектах: строительстве моста на остров Русский, где пройдет форум, моста через бухту Золотой Рог, строительстве нового водовода и очистных сооружений для Владивостока. Учитывая кризис, последние заявления федеральных чиновников о секвестрировании бюджета саммита и сомнительном будущем некоторых его объектов, новость об обновлении морского лица города вызывает сомнительное – «хорошо бы». Чтобы берег моря во Владивостоке выглядел образцово-показательным, власти бьются еще с начала 70-х. Тогда, кстати, был сформирован современный вид Корабельной набережной. Было начато благоустройство берега вдоль Амурского залива в продолжение Спортивной набережной, где в 80-е был построен спорткомплекс «Олимпийский». А на берегу бухты Федорова появилась похожая с моря на океанский лайнер гостиница «Амурский залив». С той поры, похоже, морское лицо города под ножи архитекторов и строителей не попадало.

Но тут на счастье жителей выпал повод – саммит АТЭС в 2012 году. Между тем закон о саммите до сих пор не принят Госдумой. Депутаты сегодня должны рассмотреть его в третьем чтении, а затем документ пойдет в Совет Федерации и только потом на подпись к президенту. В «Дальневосточной дирекции Росстроя» ждут этот документ как манны небесной – он поможет упростить многие процедуры. Иначе построить более трех десятков объектов к 2012 году нереально. Закон, к примеру, поможет сократить сроки получения площадок под строительство, время прохождения экспертиз, упростит переселение людей.

«Ситуация такова, что де-факто имеем, а де-юре нет, – говорит о будущих объектах экс-глава «Дальневосточной дирекции Росстроя», ныне замминистра Минрегионразвития Николай Ашлапов. – Утверждать, допустим, что театра оперы и балета не будет, невозможно. На последнем этапе премьер может сказать, что в рамках подготовки к саммиту театру быть. Нет постановления правительства, а федеральную целевую программу в измененном варианте ожидаем в июне».

Самый острый вопрос для местной дирекции Росстроя – земельный. Часть земель под объекты будущего саммита, от которых военные отказались, так и не переданы в Росимущество. Территориальная проблема на мысе Назимова и упершиеся островитяне, попадающие под переселение, всерьез могут помешать строительству моста на Русский. Проектировщики не могут создавать объекты на тех участках, которые так и не принадлежат дирекции. Зато один из вопросов все же разрешен: найден главный строитель будущего федерального университета, которому после саммита перейдут объекты на Русском. Первый вице-премьер правительства РФ Игорь Шувалов определил генподрядчика – ЗАО «Крокус». Проект самого же вуза не утвержден, он еще только рассматривается в Главгосэкспертизе.





ЭКОНОМИКА И ФИНАНСЫ





Автовладельцев обложат

по двойной ставке
(«Независимая газета» 22.04.2009)

СЕРГЕЙ КУЛИКОВ, СЕРГЕЙ СКЛЯРОВ

Минфин приготовил для автовладельцев неприятный сюрприз. Ведомство Алексея Кудрина предлагает разрешить регионам в два раза увеличить верхнюю ставку транспортного налога. Об этой инициативе объявил в понедельник в ходе презентации уточненного варианта «Основных направлений налоговой политики на 2010–2012 годы» глава департамента налоговой и таможенно-тарифной политики Минфина Илья Трунин. Эксперты считают, что тем самым Минфин пытается сократить свои расходы на дотации регионам и переложить на власти субъектов Федерации принятие непопулярных решений.

Судя по всему, в Минфине нашли наиболее предпочтительный для федерального Центра вариант ликвидации резко увеличившихся во время кризиса дыр в региональных бюджетах (см. «НГ» от 21.04.08).

По словам Трунина, регионам предлагается с 2010 года привязывать ставки транспортного налога к году выпуска автомобилей и их экологическим характеристикам. При этом нынешние минимальные ставки налога планируется сохранить, а максимальные увеличить в два раза. «Такой порядок позволит региональным властям при желании не повышать налоговую нагрузку на владельцев транспортных средств либо увеличить ставки налога на отдельные категории с целью пополнения бюджетных средств», – сообщило вчера РИА Новости со ссылкой на авторов документа.

В Налоговом кодексе (НК) прописаны лишь минимальные ставки транспортного налога, которые привязаны к мощности двигателей облагаемых автомобилей и других транспортных средств. При этом регионам, в бюджет которых этот налог зачисляется, дано право его увеличивать или уменьшать – но не более чем в пять раз от минимального уровня. До кризиса во многих субъектах Федерации старались не злоупотреблять правом повышать транспортный налог. В частности, в Москве максимально возможные ставки установлены в этом году только для легковых автомобилей мощностью свыше 225 и 250 лошадиных сил (л.с.). Владельцы таких машин обязаны платить за каждую лошадиную силу 75 и 150 руб. соответственно. В то же время легковушки с объемом двигателя до 70 л.с. в столице вообще освобождены от этого налога, минимальная ставка которого по НК для этого класса составляет 5 руб. 1 за л.с. Владельцы машин с двигателем до 100 л.с. платят всего 7 руб. за 1 л.с., хотя власти города могли установить им ставку по максимуму – 25 руб. за 1 л.с. для автомобилей такого класса.

Если предложение Минфина будет принято, максимальная ставка по желанию региональных властей может быть увеличена в 10 раз. То есть владельцы продукции АвтоВАЗа, большая часть которой подпадает под категорию «до 100 л.с.», рискуют получить налог на свою машину не 400–500 руб. в год, как сейчас, а 4–5 тыс. руб. А владельцам подержанной «классики» придется страдать в первую очередь, поскольку по всем показателям уровень экологического вреда от них выше, чем у новых автомобилей. Впрочем, владельцам мощных внедорожников повезет еще меньше. Например, налог на популярную Toyota Land Cruiser-200 с мощностью двигателя от 235 до 288 л.с. может вырасти до 35 тыс. и 86 тыс. руб.

Отметим, что часть регионов, пытаясь свести бюджет, уже сегодня стремятся установить максимальные или близкие к ним ставки транспортного налога. Чем более несбалансированными будут бюджеты регионов, тем выше у их руководителей будет мотивация повышать транспортный налог. В такой ситуации разрешение повышать налог не до 5, а до 10 раз от минимального уровня придется им как нельзя кстати. Формально Минфин призывает не повышать налоги, и, за исключением замены ЕСН на социальные сборы, придерживается этой линии. На практике получается не совсем так, федеральные налоги пока не повышаются, зато регионам дано право повысить транспортный налог. Это избавит Минфин от необходимости изыскивать новые дотации проблемным субъектам Федерации.

Эксперты полагают, что новация Минфина не несет ничего хорошего автомобилистам. «Когда чиновники говорят о повышении «в разы», они никогда не предоставляют этому хоть какое-то экономическое обоснование – отмечает президент коллегии правовой защиты автовладельцев Виктор Травин. – Возникает вопрос – а почему необходимо повысить ставку именно в 5 или в 10 раз, а не в 4,45 или в 8,75 раза? Складывается ощущение, что эти цифры берутся с потолка, что вдвойне настораживает. Во всем мире можно зайти на сайт конкретного органа, занимающегося сбором налогов, и посмотреть, куда именно пошли собранные с граждан деньги. У нас эта система непрозрачна».

Руководитель налоговой практики юридической компании «Яковлев и Партнеры» Екатерина Леоненкова считает, что, «федеральный Центр фактически возлагает на региональные власти ответственность за любую негативную реакцию со стороны налогоплательщиков. Учитывая, что ставка налога будет выше в зависимости от экологического класса и года выпуска, большую сумму налога будут платить владельцы подержанных автомобилей, то есть не самые материально обеспеченные слои общества».

Руководитель юридического отдела аудиторской компании МКПЦН Татьяна Винокурова также полагает, что увеличение минимальной ставки транспортного налога в 10 раз прежде всего негативно скажется на налогоплательщиках. «Фактически за свой счет они должны будут компенсировать субъектам недополученные ими из федерального бюджета субсидии, если субъект РФ воспользуется своим правом на установление максимальных налоговых ставок по транспортному налогу», – отмечает эксперт.
Банки считают просрочку

А граждане хотят новые кредиты
(«РБК daily» 22.04.2009)

НАТАЛЬЯ СТАРОСТИНА

По прогнозу Финансового агент-ства по сбору платежей (ФАСП), к концу текущего года уровень просроченной задолженности только по кредитам физических лиц может достичь 7—10%. Банкиры полагают, что просрочка вырастет гораздо больше, учитывая тот факт, что уже за январь—февраль она составила 4,4%, а темпы ее роста существенно превышают показатели прошлого года.

Если совокупный розничный кредитный портфель банков, который, по данным Банка России, на 1 марта 2009 года составлял 3,97 трлн руб., не будет расти и останется примерно на текущем уровне, то в абсолютных значениях граждане могут не вернуть банкам, согласно прогнозу ФАСП, от 278 млрд до 400 млрд руб. Отметим, что, по данным Банка России, за два первых месяца текущего года размер просрочки по кредитам российских граждан составлял 4,4%, или 174,5 млрд руб. По оптимистичному сценарию ФАСП, до конца 2009 года уровень просрочки составит 6—7% от объема кредитования, по пессимистичному — 10%.

«К концу года при сохранении текущих тенденций уровень просроченной задолженности по кредитам физлиц может превысить 10% от всего портфеля», — согласен зампред правления банка «Стройкредит» Сергей Рыбин. По его словам, развитие ситуации будет во многом зависеть от эффективности усилий государства по стабилизации рынка труда. «Ведь сегодня рост просрочки связан не с увеличением числа мошенников, а с тем, что многие добропорядочные заемщики, ранее аккуратно исполнявшие обязательства перед банком, оказываются не в состоянии обслуживать свой долг из-за потери работы», — говорит Сергей Рыбин.

«Уровень просрочки по рынку может продолжать расти и дальше в текущей ситуации, надо быть готовым к тому, что тенденция продолжится до конца 2009 года, — говорит управляющий директор банка «Хоум Кредит» Иван Свитек, — Безусловно, это пессимистичный сценарий, но мы должны быть к нему готовы».

По мнению первого зампреда правления Москоммерцбанка Людмилы Лебедевой, наиболее реалистичным прогнозом по росту просроченной задолженности представляется цифра в 10% и более. «В последние месяцы темпы роста просрочки стабилизировались. И в апреле есть тенденция к уменьшению, — говорит г-жа Лебедева. — Но все равно, темпы роста просрочки остаются высокими по сравнению с аналогичным периодом прошлого года». По ее словам, такой уровень просрочки (10%), конечно, один из признаков системного кризиса, называемого кризисом плохих долгов, следствием которого будут проблемы капиталов в конце 2009 — начале 2010 года.

Тем не менее, несмотря на все невзгоды и опасности, которые принес финансовый кризис, порядка 77% граждан, нуждающихся в кредите, хотят его получить, свидетельствуют данные исследования компании Profi Online Research «Изменения в поведении и мотивации потребителей во время кризиса», которое проводилось в крупнейших российских городах в феврале 2009 года. «В преддверии экономического кризиса порядка 40% россиян жили в кредит, тратя на его погашение не менее 10% от своего ежемесячного дохода, — отмечается в исследовании Profi Online Research. — Всемирный экономический коллапс не сильно изменил настроения людей».
1   ...   4   5   6   7   8   9   10   11   12

Похожие:

Внимание!!! внимание!!! внимание!!! iconВнимание!!! внимание!!! внимание!!!
Направляем вам ежедневный обзор центральной российской прессы по социальной тематике

Внимание!!! внимание!!! внимание!!! iconВнимание!!! внимание!!! внимание!!!
Направляем вам ежедневный обзор центральной российской прессы по социальной тематике

Внимание!!! внимание!!! внимание!!! iconВнимание!!! внимание!!! внимание!!!
Фсс рф, являются авторскими материалами газет. Они не обязательно согласованы с руководством Фонда, могут содержать ошибки и не должны...

Внимание!!! внимание!!! внимание!!! iconУрок: Работа с личным кабинетом Страхового Агента в системе «Рос. БрокерСтрахования» Внимание
Внимание: используйте браузеры Internet Explorer 7, Mozilla FireFox 5 (и версии выше)

Внимание!!! внимание!!! внимание!!! iconУрок: Работа с личным кабинетом Страхового Агента в системе «Рос. БрокерСтрахования» Внимание
Внимание: используйте браузеры Internet Explorer 7, Mozilla FireFox 5 (и версии выше)

Внимание!!! внимание!!! внимание!!! iconВнимание ! Отличия от предыдущей версии форматов, на которые стоит...
«Сведения о количестве подведомственных участников бюджетного процесса, учреждений и государственных (муниципальных) унитарных предприятий»...

Внимание!!! внимание!!! внимание!!! iconЗаказ на срочное изготовление печатных плат Внимание
...

Внимание!!! внимание!!! внимание!!! iconОсуществляется через следующие кпп (см схему): кпп №1
...

Внимание!!! внимание!!! внимание!!! iconОсуществляется через следующие кпп (см схему): кпп №1
...

Внимание!!! внимание!!! внимание!!! iconОбращаем ваше внимание на обязательность заполнения полей 104 и 105
Внимание ! Часть бланка «образец заполнения платежного поручения» не выбрасывать, а отдать операционисту банка вместе с заполненой...

Вы можете разместить ссылку на наш сайт:


Все бланки и формы на filling-form.ru




При копировании материала укажите ссылку © 2017
контакты
filling-form.ru
Поиск