Вопросы №№ 1-23
Начертите схему тормозной рычажной передачи тележки заданной серии локомотива, МВПС, (или вагона, для специализации 1707.02) и нанесите на эту схему действующие при торможении силы: нажатия колодок, трения, тормозные и сцепления колесных пар с рельсами, Подсчитайте, во сколько раз увеличится тормозная сила одной колесной пары при уменьшении скорости движения в заторможенном состоянии с начальной скорости VН до конечной скорости VK при экстренном торможении. Тип колодок: локомотивы и МВПС - чугунные, пассажирские вагоны - чугунные или композиционные; грузовые вагоны - композиционные.
Подсчитайте силу сцепления колесной пары с рельсами и сделайте вывод о соблюдении условия безъюзового движения при конечной скорости VK и расчетном давлении в тормозных цилиндрах: локомотивы грузовые Рц = 0,38 МПа, локомотивы пассажирские Рц = 0,40 МПа, вагоны грузовые Рц = 0,40 МПа, вагоны пассажирские Ри = 0,38 МПа, электропоезда Рц = 0,35 МПа. Для спеиализации 3707.02 для вариантов с грузовыми вагонами расчеты выполнить при полной (номинальной) загрузке вагона и минимальной (25 т). Для пассажирских вагонов масса тары плюс 10 т.
Необходимые данные приведены в табл. 2. Таблица 2 Номера вопросов
| Серия локомотивов, МВПС (1707.01)
| Тип вагонов (1707.02)
| Скорость в начале торможения, Vн, км/ч
| Скорость в конце торможения, Vк, км/ч
| 1
| 2
| 3
| 4
| 5
| 1
| ВЛ23
| Платформа, Q = 60 т, Т = 22-23 т
| 50
| 20
| 2
| ВЛ60
| Полувагон, Q = 62 т, Т = 21 -25,5 т
| 60
| 20
| 3
| ВЛ8
| Грузовой, крытый, Q = 60 т, Т = 21-23 т
| 70
| 20
| 4
| ВЛ10
| Грузовой, крытый, Q = 62 т, Т = 22-23 т
| 80
| 20
| 5
| ВЛ11
| Цистерна, Q = 50 т, Т = 22-23 т
| 55
| 20
| 6
| ВЛ80с
| Цистерна, Q = 60 т, Т = 22-23 т
| 65
| 20
| 7
| ВЛ80т
| Платформа, Q = 60 т, Т = 22-23 т
| 75
| 20
| 8
| ЧС2
| Пассажирский ЦМВ, тара 65-53 т
| 140
| 20
| 9
| ЧС2т
| Пассажирский ЦМВ, тара 52-48 т
| 135
| 20
| 10
| ЧС4т
| Пассажирский ЦМВ, тара 65-53 т
| 130
| 20
| 11
| ЧС6
| Пассажирский ЦМВ, тара 52-48 т
| 120
| 20
| 12
| ЧС7
| Пассажирский ЦМВ, тара 65-53 т
| 125
| 20
| 13
| ТЭЗ
| Платфома, Q = 60 т, Т = 22-23 т
| 80
| 20
| 14
| ТЭ10
| Полувагон, Q = 62 т, T = 21 -25,5 т
| 75
| 20
| 35
| ТЭП10
| Грузовой, крытый, Q = 60 т, Т = 22-23 т
| 80
| 20
| 16
| 2М62
| Грузовой, крытый, Q = 62 г, Т = 22-23 т
| 75
| 20
| 17
| 2ТЭ10Л
| Цистерна, Q = 50 т, Т = 22-23 т
| 70
| 20
| 18
| ТЭП60
| Пассажирский ЦМВ, тара 65-53 т
| 120
| 20
| 19
| 2ТЭ116
| Платформа, Q = 60 т, Т = 22-23 т
| 80
| 20
| 20
| 2ТЭ10М
| Полувагон, Q = 62 т, Т = 21 -25,5 т
| 75
| 20
| 21
| ЧМЭ3
| Цистерна, Q = 60 т, Т = 22-23 т
| 70
| 20
| 22
| ЭР2 (мотор)
| Пассажирский ЦМВ, тара 65-53 т
| 120
| 20
| 73
| ЭР9М (мотор)
| Пассажирский ЦМВ, тара 52-48 т
| 120
| 20
|
Вопросы №№ 24-43
Определите аналитическим методом расстояние от места начала торможения до места ограничения скорости движения на прямом участке пути. Рассчитайте тормозную силу и мощность, развиваемую тормозной силой при начальной и конечной скоростях движения.
Определите максимальную величину затяжного спуска, в тысячных (%о), по которому может проследовать поезд заданной массы с постоянной (установившейся) скоростью, равной VH, с использованием только электродинамического (рекуперативного или реостатного) тормоза. Определите мощность, развиваемую локомотивом, при электрическом торможении.
Примечание.
Пункты 3 и 4 только для специализации 1707.01. 2.
При определении пунктов 3 и 4 для вариантов с тепловозной тягой (вопросы 34-43) принять электровозы, соответственно вопросам 24-33.
Например, вопросу 34 соответствует 24, т.е. электровоз ВЛ8; вопросу 35 соответствует 25, т.е. электровоз ВЛ10 и т.д.
Необходимые данные приведены в табл.3, тормозные характеристики электровозов даны на рис. 1-10.
Таблица 3 Номера вопросов
| Серия
локомотива
| Род поезда
| Скорость в начале торможения, VH, км/ч
| Скорость в конце торможения, VK, км/ч
| Величина спуска, i, 0/00
| Масса состава, mc, т
| Масса локомотива, mл, т
| Количество вагонов, nв
| 1
| 2
| 3
| 4
| 5
| 6
| 7
| 8
| 9
| 24
| ВЛ8
| Грузовой
| 70
| 40
| -5
| 3990
| 184
| 57
| 25
| ВЛ10
| Грузовой
| 75
| 45
| -6
| 4060
| 184
| 58
| 26
| ВЛ10у
| Грузовой
| 70
| 40
| -7
| 4200
| 200
| 60
| 27
| ВЛ11 (Зсек)
| Грузовой
| 75
| 45
| -8
| 4970
| 276
| 71
| 28
| ВЛ11 (2 сек)
| Грузовой
| 70
| 40
| -9
| 4130
| 184
| 59
| 29
| ВЛ 80Т
| Грузовой
| 75
| 45
| -8
| 4270
| 192
| 6J
| 30
| ВЛ80Р
| Грузовой
| 70
| 40
| -7
| 4340
| 192
| 62
| 31
| ВЛ82М
| Грузовой
| 75
| 45
| -6
| 4060
| 200
| 58
| 32
| ЧС2Т
| Пассажирский
| 100
| 60
| -5
| 1100
| 128
| 17
| 33
| ЧС4Т
| Пассажирский
| 100
| 60
| -6
| 1100
| 126
| 17
| 34
| ТЭ3
| Грузовой
| 70
| 40
| -7
| 3920
| 254
| 56
| 35
| 2ТЭ10Л
| Грузовой
| 75
| 45
| -8
| 3990
| 260
| 57
| 36
| 2ТЭ10В
| Грузовой
| 70
| 40
| -9
| 3850
| 260
| 55
| 37
| ЗТЭ10М
| Грузовой
| 75
| 45
| -8
| 4620
| 260
| 66
| 38
| 2ТЭ116
| Грузовой
| 70
| 40
| -7
| 4060
| 260
| 58
| 39
| 2ТЭ10М
| Грузовой
| 75
| 45
| -6
| 4130
| 260
| 59
| 40
| 2М62У
| Грузовой
| 70
| 40
| -5
| 3920
| 252
| 56
| 41
| 2ТЭ116
| Грузовой
| 75
| 45
| -6
| 4270
| 260
| 61
| 42
| ТЭП60
| Пассажирский
| 100
| 60
| -5
| 1100
| 128
| 17
| 43
| ТЭП70
| Пассажирский
| 100
| 60
| -6
| 1100
| 131
| 17
|
|