5.примеры расчета 5.1.ONE-WAY TRIPS (OW) - МАРШРУТЫ OW (В ОДНОМ НАПРАВЛЕНИИ) 5.1.1.Определить стоимость перевозки по маршруту:
Санкт- Петербург- Хельсинки- Брюссель SITI.
Хельсинки- пункт стоповера
Опубликованные тарифы
LEDBRU OW Y NUC 873,00 МРМ 1410
HELBRU OW Y NUC 895.50
Участковые расстояния ТРМ: LEDHEL-187
HELBRU-024
∑ ТРМ 1211 <МРМ
Процентной надбавки не требуется, однако стоимость перевозки определяется высшим промежуточным тарифом участка Хельсинки-Брюссель: CF=895,50 NUC
5.1.2.Определить стоимость перевозки по маршруту.
Москва-Цюрих-Джидда-Сингапур-Джакарта SITI Остановки разрешены везде
Опубликованные тарифы OW Y NUC
MOWJKT – 2631,83EH MPM 8839
MOWSIN – 2368,00EH
ZRHJKT – 2727,00 EH – HIF
ZRNSIN – 2341,81EH
TPM: MOWZRN – 1360
ZRNJED – 2473
JED SIN4 – 574
SIN JKT – 560
∑TPM 89567 › MPM =5M
Превышение максимального разрешенного расстояния требует 5% надбавки к применяемому тарифу. Таким тарифом является высший промежуточный тариф 272700X1 05=2863,35
5.1.3. Определить стоимость перевозки по маршруту
Санкт - Петербург - Амстердам - Лондон - Париж
Амстердам и Лондон - пункты стоповера
На заданном маршруте из двух высших промежуточных тарифов от пункта начала перевозки до пунктов стоповера наивысшим является LED-LON OW Y NUC 968,00; значит, до этого уровня надо поднять стоимость перевозки от С.-Петербурга до Парижа. Сумма участковых расстояний меньше максимального разрешенного, следовательно, не требуется применять процентной надбавки.
Наличие высшего промежуточного тарифа от начального пункта до пункта стоповера говорит о том, что необходимо сделать проверку на ВНС
Метод BACKHAUL включает два арифметических действия:
1) из высшего промежуточного тарифа (между начальным пунктом и пунктом стоповера) необходимо вычесть сквозной тариф данного тарифного компонента;
2) к полученной разнице прибавить высший промежуточный тариф.
Далее следует операция сравнения полученных величин и выбор наибольшей из них.
LEDLON NUC 968,00
Минус LEDPAR NUC 809,00
NUC NUC
159,00 968.00
Разница NUC 159,00
Плюс LEDLON NUC 968,00
NUC 1127,00
Сравнение тарифов показывает, что тариф, проверенный на ВНС выше, и именно он определяет стоимость перевозки.
CF=1127,00 NUC
5.1.4. Определить стоимость перевозки по маршруту
НЬЮ-ЙОРК - ОТТАВА - ЛОНДОН - ЖЕНЕВА - БУДАПЕШТ
NYC OTW LON GVA BUD
Для определения тарифа NYC - BUD нужно:
1)Выписать из РАТ опубликованный тариф OW и максимальное мильное расстояние по маршруту NYC- BUD
2) Проверить на наличие наивысшего промежуточного тарифа.
3)Если высший промежуточный тариф отсутствует, то выписать из РАТ (rools) участковые мильные расстояния по каждому участку маршруту
4)Проверить на мильную надбавку
МРМ Y OW
NYC- BUD 5235 1295
Выбираем маршрут с кодом глобального направления АР, т.к. полет выполняется через Атлантический океан.
Проверяем на наличие наивысшего промежуточного тарифа, т.к. наивысший тариф отсутствует, следовательно, используем правило мильной системы.
Участковые мильные расстояния равны:
ТРМ:
NYCOTW-331
OTWLON 3332
LONGVA 466
GVABUD 626
NYCBUD 4755
Проверяем на мильную надбавку:
ZTPM/MPM = 4755/5235 = 0,9 => нет надбавки
Следовательно, 0,9 < 1 , значит надбавка на этом маршруте не требуется. Тариф: 1295,00 NUС
5.1.5. Определить стоимость перевозки по маршруту
Лондон - Люксембург - Вена - Каир - Стамбул
LON LUX VIE CAI IST
Для определения тарифа LON - IST нужно:
Выписать из РАТ (fares) опубликованный тариф OW и максимальное мильное расстояние по маршруту LON - IST
Проверить на наличие наивысшего промежуточного тарифа.
Если высший промежуточный тариф отсутствует, то выписать из РАТ (rools) участковые мильные расстояния по каждому участку маршруту
Проверить на мильную надбавку
МРМ fare type OW
LONIST 3036ЕH Y 496,05EH
Выбираем маршрут с кодом глобального направления EH, т.к. полет выполняется в зонах 2 и 3.
Проверяем на наличие наивысшего промежуточного тарифа, т.к. наивысший тариф отсутствует, следовательно, используем правило мильной системы.
Участковые мильные расстояния равны ТРМ:
LONLUX - 310
LUXVIE - 491
VIECAI - 1471
CAIIST - 764
LONIST - 3036
Проверяем на мильную надбавку:
∑ TPM/MPM = 3036/1862 = 1,6 => lowest combination
Следовательно, воспользуемся правилом наименьших комбинаций участковых тарифов.
1.Разобьем маршрут по Вене:
LONLUX =310
LUXVIE =491
∑801
VIE CAI = 1471
CAIIST= 764
∑ 2235 MPM Y OW
LONVIE 936 496,05EH
VIE1ST 934 691,04EH
∑TPM/MPM = 801/936 = 0,85 => 0%
∑TPM/MPM = 2235/934 = 2,39 => lowest combination
2.Разобьем маршрут по Каиру: LONLUX = 310
LUXVIE = 491
VIECAI = 1471
∑2272
CAIIST = 764
MPM Y OW
LONCAI 2672 907,25ЕН
CAIIST 916 375,19 EH
∑TPM/MPM=2272/2672=0,85=М ∑TPM/MPM=764/916=0,85 =М
Тариф: 907,25 + 375,19 = 1282,4 NUС
|