Информационный бюллетень Администрации Санкт-Петербурга №38 (938) от 5 октября 2015 г


НазваниеИнформационный бюллетень Администрации Санкт-Петербурга №38 (938) от 5 октября 2015 г
страница4/22
ТипИнформационный бюллетень
filling-form.ru > Договоры > Информационный бюллетень
1   2   3   4   5   6   7   8   9   ...   22

29 сентября в Смольном под председательством губернатора Георгия Полтавченко состоялось заседание Транспортного совета при Правительстве Санкт-Петербурга. В заседании приняли участие вице-губернаторы Санкт-Петербурга Игорь Албин и Михаил Мокрецов, вице-губернатор Ленинградской области Михаил Москвин, председатели профильных комитетов, начальник Октябрьской железной дороги Олег Валинский, руководители отраслевых объединений и общественных организаций.

Совет сосредоточился на вопросах решения транспортных проблем Петербурга, связанных с функционированием одноуровневых железнодорожных переездов на Московском и Выборгском направлениях. В настоящее время на линии «Санкт-Петербург – Бусловская» действуют тридцать железнодорожных переездов, в том числе в СПб – 13, в Ленобласти – 17; на линии «Санкт-Петербург – Москва» – семь железнодорожных переездов: в СПб – 2, в Ленобласти – 1, в Тверской области – 2, в Московской области – 2. Закрытие переездов на время прохождения поездов серьезно осложняет транспортную ситуацию в городе.

В целях ликвидации железнодорожных переездов и решения транспортных проблем Санкт-Петербург был вынужден приступить к проектированию и строительству нескольких путепроводов. При этом возникла необходимость урегулировать земельно-имущественные вопросы на территориях, где объекты транспортной инфраструктуры выходят за границы города, на земли Ленинградской области. Транспортный совет, рассмотрев эту проблему, поручил Комитету по благоустройству Санкт-Петербурга, совместно с КРТИ, Комитетом по строительству и Комитетом имущественных отношений внести изменения в региональные нормативно-правовые акты с целью решения данной проблемы. При этом, как сообщил вице-губернатор ЛО Михаил Москвин, схема территориального планирования области уже сегодня относит строящийся путепровод в Колпино к объектам Санкт-Петербурга.

Как сообщил в докладе председатель КРТИ Сергей Харлашкин, на сегодняшний день за счет средств городского и федерального бюджетов реализуется строительство пяти объектов в пересечении с железной дорогой: продолжение Софийской ул., пробивка Оборонной ул., Поклонногорская развязка, продолжение Суздальского пр., развязка в Репино. По данным объектам заключены государственные контракты на общую сумму 10,1 млрд рублей (в том числе 4,2 млрд руб., или 42%, из федерального бюджета), освоено 5,8 млрд руб. (в том числе 3,2 млрд руб., или 55%, из федерального бюджета). Незаконтрактованными остаются 6,2 млрд рублей (пробивка Оборонной ул., продолжение Софийской ул. до дороги на Металлострой).

Выступая на заседании Совета, начальник Октябрьской железной дороги Олег Валинский отметил, что в настоящий момент на участке «Славянка – Колпино» ежедневно следуют 110 нечетных и 115 четных поездов. При этом по сравнению с 2008 годом общее количество поездов на этом участке вследствие оптимизации размеров движения и грузовой работы сократилось на 12 поездов в нечетном и 10 поездов в четном направлениях. Это в свою очередь уменьшило время закрытия железнодорожных переездов. Также Олег Валинский обратил внимание участников заседания на тот факт, что ОАО «РЖД» инициировало сокращение времени предварительного закрытия железнодорожных переездов с 10 до 5 минут, что в настоящее время зафиксировано в приказе Министерства транспорта РФ (№ 237 от 31.07.2015) «Об утверждении условий эксплуатации железнодорожных переездов».

Сергей Харлашкин обратил внимание участников заседания на опыт взаимодействия ОАО «РЖД» с Московской областью, подписанное в 2006 году трехстороннее соглашение между Федеральным дорожным агентством, ОАО «РЖД» и субъектом Федерации о совместном строительстве путепроводных развязок. Этот опыт может быть полезным и для Петербурга.

Выступивший на заседании президент Транспортного союза Северо-Запада Владимир Ходырев призвал управленцев отрасли и профессиональное сообщество не увлекаться капиталоемкими проектами растущих вверх путепроводов, а рассматривать и альтернативные варианты строительства тоннелей неглубокого заложения под железными магистралями.

В завершение Совет утвердил план работы до конца 2015 года и в первом полугодии 2016 года, особо отметив необходимость рассмотреть ситуацию, ожидаемую на федеральных и региональных трассах в связи с грядущим введением с 15 ноября платности проезда по дорогам федерального значения. (См. также раздел Комитета по транспорту).
30 сентября под председательством вице-губернатора Игоря Албина в Смольном прошло первое заседание рабочей группы по реформированию системы управления и повышению финансовой устойчивости ГУП «Топливно-энергетический комплекс Санкт-Петербурга». Рабочая группа сформирована по поручению вице-губернатора Комитетом по энергетике и инженерному обеспечению. В ее состав вошли представители КЭИО, Комитета по тарифам, Жилищного комитета, Комитета финансов, Комитета по инвестициям и представители ГУП ТЭК. Перед рабочим органом поставлена задача  выработки предложений, направленных на оптимизацию расходов ГУП ТЭК, относимых на регулируемые виды деятельности предприятия, формирования Плана мероприятий по восстановлению финансовой сбалансированности по производству и передаче тепловой энергии, Плана мероприятий по снижению дебиторской задолженности и улучшению исковой работы, снижению кредиторской задолженности и повышению доходов за счет собственных источников финансирования, сокращению расходов и ликвидации непроизводственных активов.

На первом заседании был представлен доклад генерального директора ГУП «ТЭК СПб» Игоря Федорова о реализации плана первоочередных мероприятий по восстановлению финансовой сбалансированности предприятия. В первом полугодии 2015 года объем реализации предприятием тепловой энергии составил 9,379 млн Гкал, выручка от ее реализации – 15,391 млрд рублей. Игорь Федоров представил динамику отклонений расходов, предусмотренных планами финансово-хозяйственной деятельности предприятия, от необходимой валовой выручки (НВВ), установленной при тарифном регулировании, акцентировал, что не учтенная в тарифе сумма амортизационных расходов составляет 1,5 млрд рублей, а с учетом убытков прошлых лет не принятая в тариф сумма расходов ГУП ТЭК превышает 1,8 млрд рублей.

В докладе прозвучало, что в январе-июне инвестиционная и ремонтная программы предприятия в целом выполнены на 29% от годового плана и на 126% от плана первого полугодия.

Сформирована система работы с дебиторской задолженностью, которая привела к значительному снижению темпов ее роста в сравнении с предыдущими годами. По состоянию на 1 июля 2015 г. она составляет 8,567 млрд рублей.

Игорь Федоров отдельно остановился на мероприятиях по сокращению расходов предприятия: план финансово-хозяйственной деятельности на 2015 год был сформирован со снижением расходов на 106,3 млн рублей к уровню 2014 года, при этом уже в первом полугодии по ряду статей достигнута экономия в размере 185,5 млн рублей, и по итогам года ожидается ее увеличение.

Прозвучало, что финансовое состояние ГУП ТЭК было осложнено участием предприятия в составе простого товарищества с СПб ГУП «Пушкинский ТЭК» и отвлечением средств на финансирование расходов товарищества – на сумму 946 млн рублей, часть этой суммы уже подтверждена решениями судов.

Завершая доклад, генеральный директор ГУП «Топливно-энергетический комплекс Санкт-Петербурга» предположил, что часть задач производственной программы предприятия может быть выполнена за счет бюджетных средств через КЭИО и ГУ «Управление заказчика», и этот вариант может стать временной мерой до принятия решений о тарифной и бюджетной поддержке ГУПа.

Вице-губернатор Игорь Албин предложил подойти к мероприятиям повышения эффективности ГУП ТЭК комплексно, начиная с формирования вариативных прогнозов генерации и потребления теплоэнергии, учитывать процесс оптимизации схемы теплоснабжения Санкт-Петербурга и создание объединенной схемы территориального планирования в части теплоснабжения для двух субъектов – Санкт-Петербурга и Ленинградской области.

Вице-губернатор указал руководству предприятия на ряд направлений работы, открывающих резервы эффективности, в частности:

- уровень автоматизации объектов ГУП «ТЭК СПб» составляет 9% (для сравнения: в ООО «Петербургтеплоэнерго» – 100%), на котельных и ЦТП, не оборудованных АСУ ТП, регулирование процесса выработки и отпуска тепла осуществляется в ручном режиме  по команде диспетчера;

- выработка тепловой энергии на одного работника ГУП «ТЭК СПб» составляет 703 Гкал/год, а в городе есть предприятия, где выработка на 1-го работника составляет 2379 Гкал/год;

- значительно завышена по ряду объектов стоимость строительства тепловых сетей, например: строительство тепловой сети (проектно-изыскательские и строительно-монтажные работы) от Гражданской котельной обходится на уровне 254 тыс. рублей за 1 погонный метр трассы, тогда как в городе удельная стоимость строительства сетей на многих объектах не превышала 120 тыс. руб./п м трассы;

- завышены стоимости строительства котельных, например: реконструкция котельной в пос. Шушары, Школьная ул., 56 (установленная мощность – 42,5 Гкал/час) составляет по договору 444,734 млн рублей, или 10,6 млн руб./Гкал/час, аналогичные объекты других теплоснабжающих организаций обходились в 5,5 млн руб./Гкал/час.

Наконец, Игорь Албин предложил проанализировать целесообразность предусмотренных Адресной инвестиционной программой ГУП «ТЭК СПб» работ по увеличению мощностей семи крупных котельных (Гражданская, 3-я Красногвардейская, 1-я Правобережная, Политехническая, Приморская, 8-я Красносельская, Парнас-4). Общая стоимость запланированных мероприятий на этих объектах оценивается в 9 млрд рублей.

На доработку Плана мероприятий по реформированию системы управления и повышению финансовой устойчивости ГУП «ТЭК СПб» вице-губернатор отвел рабочей группе неделю.
30 сентября в ситуационном центре Смольного под председательством вице-губернатора Игоря Албина состоялось заседание межведомственной рабочей группы по координации вопросов, связанных с транспортным обеспечением проведения Кубка конфедераций FIFA 2017 года и чемпионата мира по футболу 2018 года в Санкт-Петербурге. Заседание прошло в режиме видеоконференц-связи с Министерством транспорта РФ при участии заместителя министра транспорта РФ Николая Асаула.

Рабочая группа отчиталась об исполнении ранее принятых решений, рассмотрела ход реализации Программы подготовки Санкт-Петербурга к проведению в 2018 году чемпионата мира по футболу на 2014 - 2018 годы, утвержденной постановлением Правительства Санкт-Петербурга от 04.04.2014 № 233, в разрезе объектов транспортной инфраструктуры.

Заместитель председателя Комитета по строительству Олег Черняга доложил рабочей группе, что Комитетом и специально образованным штабом контролируется ход строительства стадиона в западной части Крестовского острова, намечены мероприятия по ликвидации несущественного отставания от графика. Комитет выступает государственным заказчиком проектно-изыскательских работ по тренировочным площадкам в Пушкине, Павловске, Ломоносове, Зеленогорске и площадки по ул. Верности в Петербурге. По итогам конкурсных процедур заключены госконтракты с Санкт-Петербургским государственным архитектурно-строительным университетом, проектно-изыскательская работа будет завершена до конца текущего года.

Все тренировочные площадки находятся в пределах существующей улично-дорожной сети, и их транспортная доступность будет учтена в общем плане перемещений участников мероприятий FIFA.

Особое внимание межведомственная рабочая группа уделила сценарию транспортного обслуживания стадиона на Крестовском острове при проведении Кубка Конфедераций FIFA и Плану управления перевозками клиентских групп чемпионата мира по футболу - 2018. Предусмотрен реверсивный режим работы эскалаторов на станции метро «Крестовский остров» в период до и после окончания матчей, а станция метро «Новокрестовская», на строительство которой расходуются существенные бюджетные средства, в полной мере будет задействована при проведении матчей ЧМ-2018. При этом члены межведомственной рабочей группы акцентировали необходимость разработки четкой схемы разделения пешеходных потоков на выходе из стадиона.

Директор СПб ГБУ «Центр транспортного планирования» Рубен Тертерян в своем докладе остановился на обеспеченности парковочными местами автотранспорта, обслуживающего участников матчей и клиентские группы. В соответствии с руководством FIFA к футбольным стадионам при проведении финала Кубка Конфедераций должно быть не менее 3 450 машино-мест для автомобилей и 796 машино-мест для автобусов. Для полуфинала чемпионата мира – 3 365 и 615 соответственно. Проектной документацией стадиона, проектом благоустройства намывной территории с учетом изъятия части парковочного пространства для размещения пунктов досмотра автомобильного транспорта на территории вблизи стадиона возможно разместить 2 549 легковых автомобилей и 323 автобуса. Центром транспортного планирования проработаны варианты использования парковочных мест и свободных площадей на территории Крестовского острова под автотранспорт специальных служб.

Вице-губернатор Игорь Албин поручил Центру до 1 декабря заключить соглашения о намерениях по использованию парковочных мест во время мероприятий FIFA с юридическими лицами – владельцами парковочных пространств (ТРК «Питерленд», ГМ «Карусель», фабрика «Красное Знамя» и др.) и в дальнейшем закрепить договоренности юридически значимыми документами для безусловного обеспечения местами автобусов маркетинговых партнёров и легковых автомобилей категории «гостеприимство».

В соответствии с гипотезой распределение публики по видам транспорта часть зрителей предпочтут добираться на матчи Кубка конфедераций - 2017 и ЧМ - 2018 на личном транспорте. Для зрителей предполагается использование плоскостных парковок в Северо-Приморской части, а также около станции метро «Выборгская». Всего публикой может быть использовано 7 109 машино-мест при расчётной потребности около 4000.

Комитетом по развитию транспортной инфраструктуры в План управления перевозками включен маршрут автобусов-шаттлов от аэропорта Пулково до стадиона на Крестовском острове, проходящий в том числе по строящейся развязке на пересечении Пулковского шоссе и Дунайского проспекта, с размещением остановочного пункта на территории автобусной станции «Крестовский остров» в пешеходной доступности от стадиона.

Генеральный директор АНО «Транспортная дирекция чемпионата мира по футболу 2018 года в Российской Федерации» Терентий Мещеряков напомнил членам рабочей группы, что Санкт-Петербург является столицей Кубка Конфедераций - 2017 и самым сложным из 11 российских городов, принимающих мероприятия FIFA. В феврале-марте будущего года именно в Санкт-Петербурге Организационным комитетом «Россия - 2018» будут проводиться семинары по работе российских аэропортов в 2017 и 2018 годах и пройдет тестирование системы шаттлов.

Вице-губернатор Игорь Албин подчеркнул полную готовность города участвовать во всероссийских семинарах и провести подготовительную работу и сами мероприятия FIFA на высочайшем уровне. Он предложил декабрьское заседание межведомственной рабочей группы полностью посвятить подготовке Санкт-Петербурга к принятию статуса столицы Кубка Конфедераций.

В рамках заседания рассмотрены также вопросы строительства пешеходного моста в створе Яхтенной улицы, ход строительства объектов метрополитена и другие вопросы.

В завершение заседания директор Департамента транспорта АНО «Организационный комитет «Россия - 2018» Николай Никитенко вручил председателю Комитета по транспорту Александру Воробьеву, первому заместителю председателя Комитета по развитию транспортной инфраструктуры Анатолию Мишанову и ряду других петербуржцев Благодарности министра спорта РФ за успешное проведение жеребьевки чемпионата мира по футболу - 2018.
По инициативе вице-губернатора Игоря Албина начата работа по формированию «Агент-ориентированной социо-эколого-экономической модели развития региона» в рамках задач по подготовке актуализированного Генерального плана Санкт-Петербурга с перспективой до 2040 года, с учетом изменений законодательства, актуальных документов территориального планирования и стратегического развития, документов в сфере охраны объектов культурного наследия, а также перспективных задач градостроительства, развития транспортной, инженерной инфраструктуры города и решения экологических проблем в Санкт-Петербурге. К работе привлечены Центр стратегических исследований МГУ имени М. В. Ломоносова, Центральный экономико-математический институт РАН, Северо-Западный институт управления РАНХиГС, ГКУ «Научно-исследовательский институт Генерального плана Санкт-Петербурга», консалтинговая компания «АксионБКГ» и другие научные и исследовательские организации.

Первые наработки представлены вице-губернатору И. Н. Албину.

Руководитель Центра стратегических исследований МГУ, доктор экономических наук Владимир Квинт сообщает, что аналогичные модели разработаны для четырех крупных городов: Лондона, Парижа, Нью-Йорка и Лос-Анжелеса. Исследовательские группы нескольких международных ассоциаций занимаются исследованиями для создания подобных моделей в Швейцарии, Японии, США. Компьютерная модель позволяет смоделировать систему, максимально приближенную к реальности, что позволяет распространить выводы, полученные в результате компьютерных экспериментов, на существующие в действительности объекты.

Главным приоритетом в разработке модели для Санкт-Петербурга является ориентир на Стратегию экономического и социального развития города на период до 2030 года.

Представляя макет, доктор экономических наук, заведующий лабораторией компьютерного моделирования социально-экономических процессов ЦЭМИ РАН Альберт Бахтизин пояснил, что разработанная компьютерная модель, имитирует внутреннюю структуру и правила функционирования региона как сложной социо-эколого-экономической системы и позволяет проводить апробацию различных вариантов управляющих воздействий.

В рамках одной комплексной модели реализуется нескольких частных – природной среды региона, социально-демографической структуры населения и структуры экономики для имитации взаимосвязи происходящих в этих сферах процессов. Агентами в региональной модели выступают физические лица (жители региона), юридические лица (предприятия, организации), а также муниципальные районы.

Работа над макетом агент-ориентированной модели Санкт-Петербурга включает три этапа. На первом этапе проводится разработка агент-ориентированной модели человеческого капитала и его воспроизводства в масштабе города. Такая модель предназначена для получения различных вариантов перспективного исчисления численности населения в зависимости от возможных сценариев развития внешней среды. Модель позволит получить половозрастную и образовательную структуру населения, оценить численность различных групп населения с точки зрения их потребности в тех или иных общественных благах. Результаты работы должны включать основные целевые показатели Стратегии по направлению «Развитие человеческого капитала».

Второй этап предполагает разработку экологического блока для базовой модели города. Блок предназначен для проведения сценарных прогнозов развития экологической обстановки в городе при различных предположениях о динамике основных факторов, влияющих на уровни загрязнения воздушной и водной сред. Результаты работы модели включают основные целевые показатели Стратегии по направлению «Повышение качества городской среды», связанные с экологическим благополучием территории города.

На третьем этапе проводится разработка агент-ориентированной модели экономической жизни города, которая включает модель поведения агента-работника, модели предприятия (организации) и зависимости объема его продукции от динамики основных факторов производства. Модель позволит прогнозировать развитие экономики города при различных воздействиях внешних факторов, влияющих на производственные процессы и их результаты. Модель включает основные целевые показатели Стратегии по направлению «Обеспечение устойчивого экономического роста».

Вице-губернатор Игорь Албин сориентировал коллектив ученых и задействованные в этом вопросе исполнительные органы государственной власти на продолжение работы, с тем чтобы итоговый доклад был представлен Правительству Санкт-Петербурга в начале 2016 года.

Пресс-секретарь Елена Павловна Михина – 576-75-03

Аппарат вице-губернатора Санкт-Петербурга М. П. Мокрецова
1   2   3   4   5   6   7   8   9   ...   22

Похожие:

Информационный бюллетень Администрации Санкт-Петербурга №38 (938) от 5 октября 2015 г iconИнформационный бюллетень Администрации Санкт-Петербурга №39 (939) от 12 октября 2015 г
...

Информационный бюллетень Администрации Санкт-Петербурга №38 (938) от 5 октября 2015 г iconИнформационный бюллетень Администрации Санкт-Петербурга №44 (795) от 19 ноября 2012 г
Санкт-Петербурга (26-я линия во, 9, конференц-зал). Подробности – в разделе Комитета по социальной политике

Информационный бюллетень Администрации Санкт-Петербурга №38 (938) от 5 октября 2015 г iconИнформационный бюллетень Администрации Санкт-Петербурга №11 (712), 4 апреля 2011 г
Открытие новых социальных объектов Санкт-Петербурга. Подробности в разделе Аппарата вице-губернатора Л. А. Косткиной

Информационный бюллетень Администрации Санкт-Петербурга №38 (938) от 5 октября 2015 г iconИнформационный бюллетень Администрации Санкт-Петербурга №4 (655), 8 февраля 2010 г
Конкурс сочинений к 65-летию Великой Победы для выпускников школ Санкт-Петербурга. Подробности в разделе Комитета по образованию

Информационный бюллетень Администрации Санкт-Петербурга №38 (938) от 5 октября 2015 г iconИнформационный бюллетень Администрации Санкт-Петербурга №5 (856) от 10 февраля 2014 г
Совещание Ассоциации проректоров по научной работе вузов Санкт-Петербурга и представителей ведущих научных школ города, посвященное...

Информационный бюллетень Администрации Санкт-Петербурга №38 (938) от 5 октября 2015 г iconИнформационный бюллетень Администрации Санкт-Петербурга №37 (937) от 28 сентября 2015 г
Открытие международной научной конференции «Достижения фундаментальной медицины» (Дворцовая пл., 6/8)

Информационный бюллетень Администрации Санкт-Петербурга №38 (938) от 5 октября 2015 г iconИнформационный бюллетень Администрации Санкт-Петербурга №29 (880) от 11 августа 2014 г
Награждение работников спортивной отрасли и выдающихся спортсменов Санкт-Петербурга в связи с Всероссийским днем физкультурника (Смольный,...

Информационный бюллетень Администрации Санкт-Петербурга №38 (938) от 5 октября 2015 г iconРаспоряжение
Комитета по образованию Санкт-Петербурга от 14 марта 2012 года n 683-р (Информационный бюллетень Администрации Санкт-Петербурга,...

Информационный бюллетень Администрации Санкт-Петербурга №38 (938) от 5 октября 2015 г iconИнформационный бюллетень Администрации Санкт-Петербурга №3 (804) от 28 января 2013 г
«Звездный лыжный поход» школьников Санкт-Петербурга, посвященный 69-годовщине снятия блокады Ленинграда (ж/д станция Лемболово)....

Информационный бюллетень Администрации Санкт-Петербурга №38 (938) от 5 октября 2015 г iconИнформационный бюллетень Администрации Санкт-Петербурга №11 (762) от 2 апреля 2012 г
Церемония награждения лучших по профессии специального предприятия «Новое поколение» (Дом молодежи Санкт-Петербурга Новоизмайловский...

Вы можете разместить ссылку на наш сайт:


Все бланки и формы на filling-form.ru




При копировании материала укажите ссылку © 2019
контакты
filling-form.ru

Поиск