Материалы по обоснованию проекта генерального плана пояснительная записка


НазваниеМатериалы по обоснованию проекта генерального плана пояснительная записка
страница8/30
ТипПояснительная записка
filling-form.ru > бланк доверенности > Пояснительная записка
1   ...   4   5   6   7   8   9   10   11   ...   30

3.5. Транспортная инфраструктура


Внешний транспорт

Обнинск является крупным транспортным узлом Калужской области, занимая благоприятное транспортно-географическое положение в непосредственной зоне влияния Московского региона на пересечении важнейших федеральных трасс Центральной России.

Обслуживание осуществляется железнодорожным и автомобильным транспортом. Город находится вблизи крупнейших аэропортов Российской Федерации: Внуково (70 км), Шереметьево (130 км), Домодедово (100 км).

Ниже приведены характеристики отдельных видов внешнего транспорта по материалам Московско-Смоленского отделения Московской железной дороги, Министерства Дорожного хозяйства Калужской области, ФГУ ФУАД Центральной России.

Железнодорожный транспорт

По восточной части города с севера на юг проходит двухпутная, электрифицированная магистральная железнодорожная линия Москва – Брянск, обеспечивающая связь с крупнейшими городами Российской Федерации. Размеры движения поездов в сутки составляет до 57 пар грузовых и свыше 20 пар пассажирских.

В юго-восточной части города расположена железнодорожная станция 3 класса «Обнинское», обслуживающая пассажирские и грузовые (в т. ч. транзитные) перевозки. На станции имеются две платформы с турникетно-кассовыми павильонами, надземный и подземный переходы.

Пассажирское сообщение дальнего следования осуществляется с Москвой, Калугой, Брянском, Санкт-Петербургом, Климовым и другими городами. Пригородное сообщение выполняется электропоездами на участке Калуга-Малоярославец-Москва.

Также на территории городского округа имеется ряд подъездных путей к промышленным предприятиям, расположенных преимущественно восточнее железнодорожной магистрали.

Пересечения магистральных железнодорожных путей с городскими улицами и дорогами осуществляются в разных уровнях. Имеется автомобильный путепровод по ул. Северной (т.н. северный въезд в город), два автодорожных тоннеля – по ул. Железнодорожной (т.н. южный въезд) и на съезде с а/д А 101 Москва – Малоярославец – Рославль в районе СНТ «Химик 1», пешеходный переход в створе ул. Мира.

Автомобильный транспорт

По территории городского округа проходят автомобильные дороги федерального и регионального значения, по которым осуществляются автотранспортные связи со столицей Российской Федерации, другими крупнейшими городами, а также населенными пунктами соседних муниципальных образований.

Автомобильные дороги федерального значения:

  • М 3 «Украина» Москва – Калуга – Брянск – граница с Украиной, входит в состав Панъевропейского транспортного коридора № 9. Проходит по восточной периферии города с севера на юг. Техническая категория – II, проезжей части – 15 м. Покрытие асфальтобетонное. Интенсивность движения порядка 14000 авт./сут. Требуется реконструкция магистрали по параметрам I-б технической категории. Подъезды от федеральной трассы к застроенным городским территориям осуществляются по т.н. северному (ул. Северная) и южному (ул. Московская, ул. Железнодорожная) въездам. Развязка в разных уровнях имеется лишь на пересечении с ул. Северной, пересечение с ул. Московской – в одном уровне со светофорным регулированием, что значительно снижает пропускную способность федеральной трассы.

  • А 101 Москва – Малоярославец – Рославль. Пересекает южную малозастроенную часть городского округа с северо-востока на юго-запад. Техническая категория – II, ширина проезжей части – 7 м. Покрытие асфальтобетонное. Интенсивность движения свыше 12000 авт./сут.

Автомобильные дороги регионального значения:

  • а/д «Малоярославец – Боровск» – Кривское – Обнинск. Обеспечивает связь с населенными пунктами Боровского района, а также с а/д Малоярославец – Боровск, подходит к городу с северо-западной стороны и вливается в ул. Белкинская. Техническая категория – IV, покрытие – асфальтобетонное. Имеется железобетонный мост при пересечении р. Протвы (протяженностью 99,45 м, год постройки – 1975 г.). Среднегодовая интенсивность движения 3,5 тыс. привед. автомобилей в сутки.

  • а/д «Малоярославец – Боровск» – Городня – Обнинск. Обеспечивает связь с населенными пунктами Боровского и Малоярославецкого районов, а также с а/д Малоярославец – Боровск, подходит к городу юго-западной стороны и вливается в пр. Пяткинский. Техническая категория – IV, покрытие – твердое. Имеется железобетонный мост при пересечении р. Протвы (протяженностью 104,2 м, год постройки – 1998 г.). Среднегодовая интенсивность движения 1,2 тыс. привед. автомобилей в сутки.

  • а/д Лапшинка – Кабицыно. Обеспечивает связь с н.п. Балабаново. Подходит к городу с северной стороны и вливается в ул. Кабицынская. Техническая категория – IV, покрытие – твердое.

Через город проходит более 25 междугородных автобусных маршрутов (преимущественно транзитных), связывающих Москву с Калугой, Рославлем, Брянском, Кировым и пр. В основном междугородные перевозки осуществляют автотранспортные предприятия Москвы и др. крупных городов, лишь 3 из этих маршрутов местными автотранспортными предприятиями: Обнинск – Курилово – Москва (143 км), Обнинск – Москва – Десногорск (422 км), Обнинск – Москва – Дятьково (366,5 км).

Перевозка пассажиров осуществляется на 9 пригородных маршрутах (в т. ч. 3 сезонных) (таблица 3.5.1), обслуживаемых МП «Обнинское пассажирское автотранспортное предприятие» (МП ОПАТП).

Таблица 3.5.1

Пригородные маршруты

N п/п

Наименование маршрута

Протяженность, км

Количество рейсов в сутки, зима / лето



Обнинск – Кривское

5,9

18/18



Обнинск – Боровск

20,5

8/8



Обнинск – Митинка

8,4

8/8



Обнинск – Коллонтай

10,9

4/4



Обнинск – Малоярославец

16,4

6/6



Обнинск – Дроздово

8,0

8/18



Обнинск – Городня

7,8

-/14



Обнинск – Метеоролог

12,3

-/10



Обнинск – Вашутино

9,0

-/12

В 2009 г. на пригородных маршрутах перевезено 498,7 тыс. чел., выполнено 12187 тыс. пасс-км. Подвижной состав, выполняющий пригородные перевозки, представлен автобусами большой, средней и малой вместимости (11 единиц в инвентаре, коэффициент выпуска на линию 0,46).

МП ОПАТП располагается по адресу Киевское шоссе, 29. Автобусный парк насчитывает 73 ед., в т. ч. Ик – 280,263 – 10, МАЗ – 19, Мерседес – 3, ЛиАЗ – 20, МАРЗ – 9, ПАЗ – 12.

Преимущественно отправление и прием пригородных и междугородных автобусов осуществляется на автостанции, расположенной по адресу: ул. Московская, д. 1. Максимальное число отправляемых и принимаемых автобусов в час составляет 35 единиц. В настоящее время автостанция фактически располагается на т.н. южном въезде в город, на пути следования автотранспорта, к тому же ул. Московская является труднопроезжаемой в связи с наличием узкого тоннельного перехода под железной дорогой, где организовано реверсивное движение со светофорным регулированием. Автостанция находится в непосредственной близости от жилых домов, не имеет достаточной санитарно-защитной зоны, обособленных благоустроенных перронов для отправления и приема автобусов, а также комфортабельного зала ожидания, что не отвечает современным требованиям обслуживания пассажиров.

Воздушный транспорт

На рассматриваемой территории воздушный транспорт не функционирует. Однако, в непосредственной близости от города (15 км, город Балабаново) расположен грузовой аэродром государственной авиации «Ермолино».

Для осуществления пассажирских авиаперевозок могут быть использованы крупнейшие аэропорты Российской Федерации, расположенные на удалении 70–130 км от города: Внуково, Шереметьево, Домодедово.

Выводы:

  • Городской округ обладает благоприятным транспортно-географическим положением, располагаясь на пересечении путей сообщения федерального значения, часть из которых входит в международный Панъевропейский коридор № 9.

  • Существующие федеральные автомобильные и железные дороги проходят по восточной периферии основного пятна городской застройки, что благоприятно сказывается на экологической обстановке в целом. Однако они не оборудованы достаточным количеством развязок в разных уровнях для пропуска транспортных и пешеходных потоков. Наличие развивающейся промышленной зоны вдоль трассы М 3 влечет за собой использование автомобильной дороги для её обслуживания, что снижает пропускную способность и безопасность движения на данном внешнем направлении.

  • Ряд подходящих к городу автодорог федерального и регионального значения характеризуются неудовлетворительным техническим и эксплуатационным состоянием, техническая категория федеральных дорог не соответствует существующей интенсивности движения, требуется их реконструкция.

  • Имеющаяся обширная география пригородного и междугородного сообщения требует наличия в городе современного автовокзала (автостанции) с большим количеством перронов. Существующая автостанция не способна обеспечивать обслуживание пассажиров на должном уровне.

Городские улицы, дороги и транспорт

Характеристика сложившейся внутригородской транспортной инфраструктуры приведена на основании данных, полученных от следующих организаций: Управление городского хозяйства, МП Коммунальное хозяйств, Управление архитектуры и градостроительства.

Улицы, дороги и искусственные сооружения

Сложившаяся структура основной улично-дорожной сети представляет собой двух лучевую схему, представленную пр. Ленина и ул. Курчатова, сходящимися в южной части города, дополненную немногочисленными дуговыми связями. В переделах территорий, ограниченных этими направлениями, начертание улично-дорожной сети носит прямоугольный характер.

Транспортно-планировочный каркас образован магистральными улицами, по которым осуществляется пропуск массовых потоков пассажирского, грузового и легкового автотранспорта.

Основными магистральными улицами являются:

  • пр. Ленина – основная магистраль города, несущая функции главной улицы. В юго-восточном направлении выводит на т.н. южный въезд. Объединяет между собой старую часть города, территории уже сложившей и перспективной застройки. Ширина проезжей части 7,0–14,6 м.

  • ул. Курчатова – лучевая магистраль, соединяет ул. Северная и пр. Ленина. Обслуживает застроенные территории западнее железной дороги. Ширина проезжей части 10,8–14,2 м.

  • ул. Северная – является т.н. северным въездом с федеральной трассы М 3 «Украина». Ширина проезжей части – 14,0 м.

  • пр. Маркса – является продолжением ул. Северной, выводит на пр. Ленина. Ширина проезжей части 10,0–14,0 м.

  • ул. Московская – ул. Железнодорожная – являются т.н. южным въездом с федеральной трассы М 3 «Украина». Обслуживают железнодорожный вокзал и автостанцию. Ширина проезжих частей – 5,5 – 11,0 м.

  • ул. Комсомольская, ул. Менделеева – обслуживают территорию старой части города, обеспечивают подъезд к ФГУП ГНЦ РФ ФЭИ им. Лейпунского. Ширина проезжей части – 7,6 м.

  • ул. Кутузова (включая окружную а/д) – магистраль, соединяющая пр. Ленина и территорию ФГУП ГНЦ РФ ФЭИ им. Лейпунского, обслуживает в основном сложившиеся промышленные территории. Ширина проезжей части 7,0–10,5 м;

  • ул. Королева, ул. Гагарина – дублируют пр. Ленина, обслуживают в основном жилую застройку. Ширина проезжих частей – 7,0 – 15,0 м;

  • ул. Белкинская – периферийная магистраль, обеспечивающая транспортную связь с микрорайонами. 51, 52, соединяет пр. Ленина и пр. Маркса. Ширина проезжей части 7,0–10,5 м.

Сеть основных магистралей дополняется следующими направлениями: ул. Победы, ул. Мира, пр. Энгельса, ул. Калужская, ул. Белкинская.

В городе имеется большое количество саморегулируемых кольцевых развязок, расположенных в основном на пересечениях магистральных улиц: пр. Ленина – пр. Маркса; ул. Королева – ул. Гагарина – пр. Маркса; ул. Энгельса – ул. Белкинская – пр. Маркса; пр. Маркса – ул. Кабицынская; ул. Курчатова – ул. Северная; ул. Гагарина – ул. Белкинская и пр.

Общее протяжение улиц и дорог в границах городского округа – 92,8 км, из них магистральных – 29,5 км. Сеть улиц и дорог распределена по застроенным территориям достаточно равномерно, но её плотность невелика и составляет 1,6 км/кв. км.

Протяженность тротуаров – 38,6 км. Площадь улично-дорожной сети составляет 880 тыс. кв. м, в том числе площадей – 30 тыс. кв. м.

Учитывая тот факт, что Обнинск – «молодой» город, улично-дорожная сеть имеет достаточные ширины в красных линиях и нормальные габариты проезжих частей. Однако при проектировании города использовался принцип построения слишком больших межмагистральных пространств, опыт функционирования которых показал, что они не отвечают требованиям населения к приемлемой транспортной доступности остановок общественного транспорта.

В основном трудности, возникающие при передвижении транспортных средств по городским улицам и дорогам, связаны с организацией движения и наличием нерегулируемых пересечений. Особенно это касается следующих пересечений: ул. Курчатова и ул. Энгельса, ул. Энгельса и ул. Аксенова, пр. Ленина, ул. Курчатова.

На пересечении улиц и дорог с искусственными и естественными преградами имеется 8 транспортных искусственных сооружений (таблица 3.5.2).

Таблица 3.5.2

Техническая характеристика искусственных сооружений



п/п

Наименование

Длина, м

Ширина, м

Год постройки (реконструкции)

всего

в т. ч. проезжей части

1.

Путепровод № 1 через ж/д линию Москва – Брянск – Северный въезд в город (по ул. Северная)

66,7

21,6

15,5

1977

2.

Путепровод № 2 через а/д М 3 по ул. Северная

70,7

12,6

9,4

1977

3.

Тоннель под ж/д линией Москва – Брянск по ул. Железнодорожной – Южный въезд

22,0

-

5

-

4.

Автодорожный мост по ул. Кутузова через р. Репинка (окружная а/д)

4

7

7

-

5.

Пешеходный путепровод через ж/д линию Москва – Брянск (в районе ж/д станции)

193,5 (с подходами)

3,2

-

1975

6.

Подземный пешеходный переход через ж/д линию Москва – Брянск (в районе ж/д станции)

108,5

2,3

-

-

7.

Пешеходный мост через р. Репинка

122,9

2,6

-

1963

8.

Пешеходный понтонный мост через р. Протва в районе существующего пляжа

62,0

-

-

-

Городской транспорт

Городские пассажирские перевозки обслуживаются автобусами, маршрутными такси, таксомоторами, а также легковым автотранспортом.

Перечень действующих городских автобусных маршрутов (по категориям транспортных средств) приведен в таблицах 3.5.3 и 3.5.4.

Таблица 3.5.3

Реестр регулярных муниципальных маршрутов пассажирского автотранспорта, обслуживаемых

категорией «М3»

маршрута

Наименование

Протяженность, км

1.

Автостанция – Киевское шоссе – ВНИИСХР – 100 здание завода «Сигнал»

6,6

2.

АБЗ – пр. Ленина – 51 мкрн. – ул. Курчатова – АБЗ, Кончаловские горы – пр. Ленина – 51 мкрн. – ул. Курчатова –Кончаловские горы

20,2

3.

АБЗ – ул. Курчатова – 51 мкрн. – ул. Ленина – АБЗ, Кончаловские горы – ул. Курчатова – 51 мкрн. – ул. Ленина –Кончаловские горы

20,0

4.

Привокзальная площадь – ул. Курчатова – 39 мкрн. – Привокзальная площадь

11,8

5.

Вокзал – пр. Ленина – пос. Мирный – Вокзал

8,8

6.

ИАТЭ НИЯУ МИФИ – Муз. школа – ИАТЭ НИЯУ МИФИ

7,0

7.

Привокзальная площадь – ул. Красных Зорь – ул. Курчатова – ул. Королева – ул. Аксенова – ул. Звездная – ул. Королева – ул. Гагарина – ул. Белкинская – пр. Ленина – ул. Красных Зорь – Привокзальная площадь

11,7

8.

Автостанция – Киевское шоссе – ул. Энгельса – ул. Гагарина – Автостанция

20,3

9.

Привокзальная площадь – пр. Ленина – 32 мкрн. – Привокзальная площадь

11,4

10.

Привокзальная площадь – Киевское шоссе – ВНИИСХР

38,3

11.

Привокзальная площадь – пр. Ленина – 32 мкрн. – Киевское шоссе – Автостанция – ул. Курчатова – Привокзальная площадь

26,3

12.

Привокзальная площадь – пр. Ленина – 51 мкрн. – Привокзальная площадь

13,0

13.

Привокзальная площадь – ул. Курчатова – 51 мкрн. – Привокзальная площадь

12,3

14.

Привокзальная площадь – 32 мкрн. – ул. Курчатова - ул. Энгельса – Привокзальная площадь

9,8

15.

Привокзальная площадь – пр. Ленина – 32 мкрн. – ул. Энгельса – Привокзальная площадь

10,4

18.

Привокзальная площадь – ул. Курчатова – пр. Маркса – ул. Калужская – ул. Энгельса – пр. Маркса – пр. Ленина – Привокзальная площадь

12,8

19.

Привокзальная площадь - пр. Ленина - пр. Маркса - ул. Энгельса - ул. Калужская - пр. Маркса - ул. Курчатова -Привокзальная площадь

11,3




ИТОГО

252,0


Таблица 3.5.4

Реестр регулярных муниципальных маршрутов пассажирского автотранспорта, обслуживаемых

категорией «М2»

маршрута

Наименование

Протяженность, км

1.

Автостанция – Киевское шоссе – ВНИИСХР – 100 здание завода «Сигнал»

6,6

2.

АБЗ – пр. Ленина – 51 мкрн. – ул. Курчатова – АБЗ

20,2

3.

АБЗ – ул. Курчатова – 51 мкрн. – АБЗ

20,0

4.

Привокзальная площадь – ул. Курчатова – 39-32 мкрн. – Привокзальная площадь

11,8

5.

Привокзальная площадь – пр. Ленина – пос. Мирный – Привокзальная площадь

8,8

6.

ГТУ АТЭ – ул. Энгельса – ГТУ АТЭ

7,0

7.

Привокзальная площадь – ул. Курчатова – ул. Королева – ул. Звездная – ул. Королева – ул. Гагарина – ул. Белкинская – пр. Ленина – Привокзальная площадь

11,7

8.

Автостанция – Киевское шоссе – ул. Энгельса – ул. Гагарина

10,3

9.

Привокзальная площадь – пр. Ленина – 32 мкрн. – пр. Маркса – ул. Северная – Привокзальная площадь

11,4

12.

Привокзальная площадь – пр. Ленина – 51 мкрн. – пр. Маркса – ул. Курчатова – Привокзальная площадь

13,0

13.

Привокзальная площадь (Курчатова) – 51 мкрн. – Привокзальная площадь

12,3

14.

Привокзальная площадь – ул. Курчатова – ул. Энгельса – 32 мкрн. – пр. Ленина – Привокзальная площадь

9,8

15.

Привокзальная площадь – пр. Ленина – 32 мкрн. – ул. Курчатова – Привокзальная площадь

10,4

20.

Привокзальная площадь – ул. Курчатова – Киевское шоссе – Автостанция – Киевское шоссе – ул. Курчатова – Привокзальная площадь

20,5

21.

Привокзальная площадь – пр. Ленина – пр. Маркса – ул. Энгельса – ул. Калужская – ул. Северная – Киевское шоссе – Автостанция – Киевское шоссе – ул. Северная – ул. Калужская – ул. Энгельса – пр. Маркса – пр. Ленина – Привокзальная площадь

27,7

22.

Кончаловские горы – ул. Менделеева – пр. Ленина – ул. Курчатова – пр. Маркса – ул. Калужская – ул. Энгельса – пр. Маркса – пр. Ленина – ул. Менделеева – Кончаловские горы

20,4

23.

Кончаловские горы – ул. Менделеева – пр. Ленина – пр. Маркса – ул. Энгельса – ул. Калужская – пр. Маркса – ул. Курчатова – пр. Ленина – ул. Менделеева – Кончаловские горы

18,8




ИТОГО

240,7


Муниципальные маршруты обслуживает МП «ОПАТП» и частные перевозчики.

В 2012 г. МП «ОПАТП» на городских маршрутах было перевезено 10,6 млн пассажиров, выполнено 45,4 млн пасс-км., коэффициент выпуска на линию 0,76, средняя эксплуатационная скорость – 16,9 км/ч. Общее количество подвижного состава, работающего на городских маршрутах, – 29-33 единицы. Интервалы движения в час пик – 13–18 мин. Хранение и обслуживание автобусов осуществляется по адресу Киевское шоссе, 29.

Помимо автобусов МП «ОПАТП» маршруты № 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8, 9, 10, 11, 12, 13, 14, 15, 18, 19, 20, 21, 22 и 23 обслуживают маршрутные такси, принадлежащие частным перевозчикам. Сведения об объемах перевозок, выполняемых «частниками» отсутствуют. Всего на городской маршрутной сети работают порядка 335 единиц подвижного состава такого типа. Их хранение производится преимущественно на охраняемых стоянках. Отстой маршрутных такси в течение смены производится на ул. Красных Зорь, АБЗ, Кончаловских горах.

Суммарная протяженность маршрутной сети – 252,0 км. Протяженность улиц и дорог с маршрутным движением – 33,6 км. Маршрутный коэффициент очень высок и составляет – 7,5. Плотность сети на застроенных территориях – 1,3 км/кв. км, что несколько ниже допустимых значений (1,5–2,5 км/кв. км).

В обслуживании внутригородских перевозок участвует также легковой транспорт – индивидуальный, служебный, таксомоторы, также перевозки осуществляют ведомственные автобусы.

Пассажирские перевозки на легковых таксомоторах обслуживают частные предприниматели с использованием транспорта физических лиц.

Хранение легковых автомобилей и мототранспорта индивидуальных владельцев осуществляется в основном в одноэтажных гаражах боксового типа (порядка 13,4 тыс.), а также на платных стоянках (порядка 2,5 тыс.). В последнее время ведется строительство ряда многоярусных гаражей. В настоящее время функционирует многоярусный гараж на 500 машино-мест по пр. Маркса (в районе Белкино). Также хранение индивидуальных автомобилей осуществляется на индивидуальных участках в зонах малоэтажной застройки (0,5 тыс.).

Количество легковых автомобилей индивидуальных владельцев, охваченных постоянным хранением, составляет 16,9 тыс. ед.

Обслуживание индивидуальных средств автомототранспорта осуществляется предприятиями автосервиса, имеющими порядка 35 постов.

Автозаправочных станций на территории города – 10 единиц с общим количеством колонок – 42.

Выводы

  • Существующая сеть магистральных улиц и дорог в основном отвечает сложившимся в городе направлениям главных транспортных связей, где их технические параметры соответствуют размерам движения автомототранспорта. Основные трудности возникают на стыке внутригородских и внешних путей сообщения, что требует принятия радикальных решений по развязке движения в соответствующих транспортных узлах. Также проблемными местами с точки зрения пропускной способности являются узкие улицы старой части города.

  • Возникновение транспортных заторов на улично-дорожной сети вызвано также наличием большого количества кольцевых саморегулируемых пересечений, не обладающих достаточной пропускной способностью.

  • Сложившаяся сеть магистральной улично-дорожной сети не позволяет выделить изолированных от площадок жилой застройки путей пропуска грузового автотранспорта, что неблагоприятно сказывается экологическом состоянии городской среды.

  • Излишнюю нагрузку на городские пути сообщения создает широкое использование на автобусных линиях многочисленных маршрутных таксомоторов.

  • На значительных территориях городских земель (более 80 га), расположены обширные площадки одноэтажных боксовых гаражей, что снижает эффективность использования территорий и ухудшает эстетическую привлекательность городской среды.

  • По результатам инструментальных измерений освещенности, проведенных ФГБУЗ «Центр гигиены и эпидемиологии № 8 ФМБА России» в 2012 году, уровни искусственной освещенности большинства городских улиц и пешеходных дорог не соответствуют современным требованиям СП 52.13330.2011 «Естественное и искусственное освещение» (Актуализированная редакция СНиП 23-05-95*).
1   ...   4   5   6   7   8   9   10   11   ...   30

Похожие:

Материалы по обоснованию проекта генерального плана пояснительная записка icon«синдо р» генеральный план материалы по обоснованию проекта
Анализ состояния территории, проблем и направлений ее комплексного развития (Комплексный градостроительный анализ территории) 9

Материалы по обоснованию проекта генерального плана пояснительная записка iconВологодская область грязовецкий район схема территориального планирования...
Основные сведения о Грязовецком муниципальном районе. Историко-культурный каркас территории

Материалы по обоснованию проекта генерального плана пояснительная записка iconПояснительная записка
На основании проекта примерной общеобразовательной программы «от рождения до школы» Под ред. Н. Е. Вераксы, Т. С

Материалы по обоснованию проекта генерального плана пояснительная записка iconПояснительная записка 4 раздел I. Формат заданий и технологии оценивания...
В пособии представлены материалы для подготовки экспертов огэ по английскому языку. Материалы предназначены для слушателей институтов...

Материалы по обоснованию проекта генерального плана пояснительная записка iconПояснительная записка к курсовой работе по дисциплине «Моделирование систем»
Пояснительная записка содержит 31 страницу, 3 таблицы, 24 рисунка, 4 библиографических источника, 1 фрагмента листинга

Материалы по обоснованию проекта генерального плана пояснительная записка iconПояснительная записка к годовой бухгалтерской отчетности Общества...
Приложения 3 к Приказу Минфина РФ от 2 июля 2010 года №66н; 8 настоящая пояснительная записка

Материалы по обоснованию проекта генерального плана пояснительная записка iconПояснительная записка формы аттестации обучающихся на уровне основного общего образования
Критерии оценивания по отдельным предметам учебного плана

Материалы по обоснованию проекта генерального плана пояснительная записка iconРешение Собрания депутатов от 28. 04. 2015 №324 «О проведении публичных...
Решение Собрания депутатов от 28. 04. 2015 №324 «О проведении публичных слушаний по согласованию проекта решения Собрания депутатов...

Материалы по обоснованию проекта генерального плана пояснительная записка iconОбязанности работников контрактных служб, контрактных управляющих...
С 1 января 2016 г в обязанности работников контрактной службы, контрактного управляющего входят разработка плана закупок и плана-графика...

Материалы по обоснованию проекта генерального плана пояснительная записка iconОбразовательная программа на 2011-2015 учебный год в рамках фгос ноо пояснительная записка
Пояснительная записка к основной образовательной программе начального общего образования мбоу анно-Ребриковская сош

Вы можете разместить ссылку на наш сайт:


Все бланки и формы на filling-form.ru




При копировании материала укажите ссылку © 2018
контакты
filling-form.ru
Поиск